湖北哈軸軸承銷售有限公(gōng)司 角接觸球軸承特别适用于承(chéng)受合成(chéng)載荷，即徑向和軸向同時作用的載荷，軸向載荷承受能力(lì)随接觸角α的增大而增大。接觸角定義為：滾動體(tǐ)與滾(gǔn)道接觸點或接觸線中點的公共線與軸承(chéng)徑向平面的夾角成為軸承接觸角，載荷沿此連線由一個(gè)滾道傳遞到另一個(gè)滾道，對單(dān)列軸承，接觸角(jiǎo)大小可(kě)由不同代号後綴(zhuì)識别。

精密(mì)角接觸球軸承有719、70和72系列(liè)三種直徑系列，接觸角為15°（後綴(zhuì)為C）和25°（後綴為AC）以及40°（後綴為B）。接觸角大(dà)的用于軸向剛性高、軸向承載能力大的場合。高速、超高速軸承（如：電主(zhǔ)軸軸承）後綴為CETA(15°)和ACETA(25°)。這些軸承的鋼(gāng)球數量(liàng)較多，有足夠的剛性(xìng)和承載能力。719或70系列适用于徑向空間小或轉速非常高的場合，72系列(liè)适用于載荷較重和中(zhōng)速的(de)場合。對剛性要求最高的(de)場合則要選用719系列，因為719系列軸承鋼球數量較多，其軸承剛(gāng)性較高，由(yóu)于(yú)719系列的軸承截面較小，主軸(zhóu)的直徑可以加大，主軸的剛(gāng)性也随之增加，從而大大提高了機床主軸的(de)剛(gāng)性，所以719系列的軸承在機床主軸中應用比其(qí)他兩個系列廣泛。

雙列角接觸(chù)球軸承具有(yǒu)更好的剛性，能承受傾覆力矩(jǔ)。軸承為非分離式。特别适用(yòng)于有高剛性(xìng)要求的應用場(chǎng)合。廣泛用于小汽車的前輪(lún)輪毂中（有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾(gǔn)子軸承）。

雙列角接觸球軸承内(nèi)、外圈(quān)之間的可傾斜性(xìng)有限，允許傾斜角取決于軸承的内部間隙、軸承尺寸(cùn)、内部設計及作用于軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸(zhóu)承(chéng)内(nèi)不會産生過高的附加應力。

若軸承内、外圈之間存在傾斜角，将(jiāng)影(yǐng)響軸承的壽命，同時造成軸承運轉(zhuǎn)精度下降，運轉噪聲增大。雙列角接(jiē)觸球軸承一般采用尼龍保持架或(huò)黃銅實體保持架。雙列角接觸(chù)球軸承安裝時應注意(yì)，雖然軸承可承受(shòu)雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺(quē)口時，則應注意不要讓主(zhǔ)要軸向載荷通(tōng)過有缺口(kǒu)的(de)一(yī)側溝邊。在軸承使用時應(yīng)注意使不帶裝球缺口的一側滾道承受主要載荷。