高光亨信科技有限公司 角接觸(chù)球軸承特(tè)别适(shì)用于(yú)承受合成(chéng)載荷(hé)，即(jí)徑(jìng)向和(hé)軸向同時(shí)作用的載荷(hé)，軸(zhóu)向載(zǎi)荷承受能力(lì)随(suí)接觸角α的(de)增大而增大(dà)。接觸角(jiǎo)定義(yì)為：滾(gǔn)動體(tǐ)與滾(gǔn)道(dào)接(jiē)觸點(diǎn)或接觸線中點的公(gōng)共(gòng)線與軸承徑向平(píng)面的(de)夾角(jiǎo)成為軸承(chéng)接(jiē)觸(chù)角(jiǎo)，載(zǎi)荷沿(yán)此連(lián)線(xiàn)由(yóu)一個(gè)滾道傳遞到另(lìng)一個(gè)滾道(dào)，對單(dān)列軸承(chéng)，接(jiē)觸角大小可由不同(tóng)代号後綴(zhuì)識(shí)别(bié)。

精密角接觸球(qiú)軸承有719、70和(hé)72系列(liè)三種(zhǒng)直徑(jìng)系列(liè)，接(jiē)觸角為15°（後綴(zhuì)為c）和25°（後綴(zhuì)為ac）以(yǐ)及40°（後綴(zhuì)為(wéi)b）。接觸角大的用于軸(zhóu)向剛性高、軸向(xiàng)承(chéng)載能力大的(de)場合(hé)。高速、超高(gāo)速軸承（如：電主(zhǔ)軸軸承）後(hòu)綴為ceta(15°)和aceta(25°)。這(zhè)些軸承的鋼球(qiú)數(shù)量較多(duō)，有足夠的(de)剛性和承載能(néng)力。719或(huò)70系列适用(yòng)于徑(jìng)向空間(jiān)小(xiǎo)或轉速非(fēi)常高的場(chǎng)合，72系列(liè)适用于(yú)載荷(hé)較重和中(zhōng)速的場合。對剛(gāng)性要(yào)求(qiú)最高的(de)場(chǎng)合則要選用(yòng)719系列，因為719系(xì)列(liè)軸承鋼球數量(liàng)較多，其軸承剛(gāng)性較高，由于719系列(liè)的(de)軸承截面(miàn)較小，主軸的(de)直(zhí)徑可(kě)以加大，主(zhǔ)軸的剛(gāng)性也随(suí)之增(zēng)加，從而大(dà)大提高了機床(chuáng)主軸的剛性，所(suǒ)以719系(xì)列(liè)的(de)軸承在機(jī)床(chuáng)主軸中(zhōng)應用(yòng)比(bǐ)其他兩(liǎng)個系(xì)列廣泛。

雙(shuāng)列角(jiǎo)接觸球軸(zhóu)承具有更好的(de)剛性，能(néng)承受傾(qīng)覆力(lì)矩(jǔ)。軸承為(wéi)非(fēi)分(fèn)離式。特别(bié)适用于有高剛(gāng)性要求的(de)應用(yòng)場合。廣泛用于小汽車(chē)的(de)前輪(lún)輪毂中(zhōng)（有的車(chē)型也(yě)用同尺寸的雙(shuāng)列圓錐滾(gǔn)子軸承(chéng)）。

雙列角接觸(chù)球軸承内(nèi)、外圈之間的可傾斜性有(yǒu)限，允(yǔn)許傾斜(xié)角(jiǎo)取決于軸承(chéng)的内部(bù)間隙(xì)、軸承尺寸、内部(bù)設計及作(zuò)用于軸承上的(de)力和(hé)力(lì)矩(jǔ)，而最(zuì)大允許傾斜角應保(bǎo)證軸承内不會産生(shēng)過高(gāo)的附(fù)加應力(lì)。

若(ruò)軸承内、外圈之間存在(zài)傾斜角(jiǎo)，将影響軸承的(de)壽命，同時(shí)造成(chéng)軸承運轉(zhuǎn)精度(dù)下降，運轉噪聲(shēng)增大。雙(shuāng)列角接(jiē)觸球(qiú)軸承一般(bān)采用尼龍保持(chí)架或黃銅實體(tǐ)保持架。雙(shuāng)列角(jiǎo)接觸(chù)球軸承安(ān)裝時(shí)應注意，雖(suī)然軸(zhóu)承可承受(shòu)雙向軸向(xiàng)載(zǎi)荷(hé)，但若(ruò)一側有裝(zhuāng)球缺(quē)口(kǒu)時(shí)，則應注意(yì)不(bú)要讓主(zhǔ)要(yào)軸向載荷通(tōng)過有(yǒu)缺口的一(yī)側溝邊。在(zài)軸承(chéng)使用(yòng)時應注意使不(bú)帶裝球缺(quē)口的一側(cè)滾道(dào)承受主要(yào)載荷(hé)。