高光亨信科技有限公司 角接觸(chù)球軸承特别适(shì)用于(yú)承受合成(chéng)載荷(hé)，即徑向和(hé)軸向同時作用的載(zǎi)荷(hé)，軸(zhóu)向載荷承受(shòu)能力(lì)随(suí)接觸角α的(de)增大(dà)而增大。接觸角(jiǎo)定義(yì)為：滾(gǔn)動體(tǐ)與(yǔ)滾(gǔn)道(dào)接觸點(diǎn)或接(jiē)觸線中(zhōng)點(diǎn)的公共線與軸(zhóu)承徑向平面的(de)夾角(jiǎo)成為軸承(chéng)接觸角，載荷沿(yán)此連線由一(yī)個(gè)滾道傳遞到另一個滾道(dào)，對單列軸承，接(jiē)觸角大小(xiǎo)可由不同(tóng)代号後綴(zhuì)識(shí)别(bié)。

精密(mì)角(jiǎo)接(jiē)觸球(qiú)軸承有(yǒu)719、70和72系列(liè)三種(zhǒng)直徑系列(liè)，接觸角為15°（後綴(zhuì)為c）和(hé)25°（後(hòu)綴為ac）以(yǐ)及40°（後綴為(wéi)b）。接觸(chù)角大(dà)的(de)用于軸(zhóu)向剛(gāng)性(xìng)高(gāo)、軸向(xiàng)承載(zǎi)能力大的(de)場合(hé)。高速、超(chāo)高(gāo)速軸(zhóu)承（如：電主(zhǔ)軸軸承(chéng)）後(hòu)綴為(wéi)ceta(15°)和aceta(25°)。這(zhè)些軸承的(de)鋼球數量(liàng)較多，有足夠的剛性(xìng)和承載能(néng)力。719或70系列(liè)适用于徑(jìng)向空(kōng)間小(xiǎo)或轉(zhuǎn)速(sù)非(fēi)常高的場(chǎng)合，72系列适用于載荷較重和中(zhōng)速的場(chǎng)合(hé)。對剛(gāng)性要(yào)求(qiú)最高的(de)場合則(zé)要(yào)選用719系列(liè)，因(yīn)為(wéi)719系列軸承鋼球數量較多，其軸(zhóu)承剛(gāng)性較(jiào)高，由于719系列的(de)軸承截面(miàn)較小(xiǎo)，主軸的直徑可(kě)以加(jiā)大，主(zhǔ)軸的剛性也随之增(zēng)加(jiā)，從而大(dà)大提高了機床(chuáng)主軸的剛性，所以719系(xì)列的軸承(chéng)在機床主(zhǔ)軸中(zhōng)應用比其(qí)他兩(liǎng)個系列(liè)廣泛。

雙(shuāng)列角接觸(chù)球軸承具(jù)有更(gèng)好的(de)剛性(xìng)，能承(chéng)受傾(qīng)覆力(lì)矩。軸(zhóu)承為非分離式。特别(bié)适用(yòng)于有(yǒu)高剛(gāng)性要求的應用(yòng)場合。廣(guǎng)泛用于(yú)小汽車的(de)前輪輪毂中(zhōng)（有的車(chē)型也用同尺(chǐ)寸(cùn)的雙列圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承(chéng)）。

雙(shuāng)列角接觸(chù)球軸承内(nèi)、外圈(quān)之(zhī)間的可(kě)傾斜性(xìng)有限，允(yǔn)許傾斜角(jiǎo)取決(jué)于軸承(chéng)的(de)内部(bù)間隙、軸承尺寸(cùn)、内(nèi)部設計(jì)及作(zuò)用于(yú)軸(zhóu)承(chéng)上的力和力矩，而最(zuì)大允許傾斜角(jiǎo)應保證軸(zhóu)承内(nèi)不會産生過高(gāo)的附(fù)加應(yīng)力(lì)。

若軸承内、外圈之(zhī)間存在(zài)傾斜角(jiǎo)，将影響軸承的(de)壽命，同時造成(chéng)軸承運轉(zhuǎn)精度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲(shēng)增大。雙列角接(jiē)觸球軸承一般采用(yòng)尼龍保持架或黃(huáng)銅實體(tǐ)保持架(jià)。雙(shuāng)列角(jiǎo)接觸球(qiú)軸承安(ān)裝時應注意，雖(suī)然(rán)軸承(chéng)可(kě)承受(shòu)雙向軸向載荷(hé)，但若(ruò)一(yī)側有裝(zhuāng)球缺口時，則應注意(yì)不要(yào)讓主(zhǔ)要軸向載(zǎi)荷通過有缺口的(de)一側溝邊。在軸承(chéng)使用時(shí)應注意(yì)使不(bú)帶裝球缺(quē)口的(de)一側(cè)滾道(dào)承受主要(yào)載荷。