軸(zhóu)承保持(chí)架
保持架(即軸承保(bǎo)持架,又稱軸(zhóu)承保持器,山(shān)東一帶稱(chēng)其(qí)為卡(kǎ)),指部分(fèn)地包裹全部(bù)或部分滾(gǔn)動體,并(bìng)随之運(yùn)動的軸承零件(jiàn),用以隔離(lí)滾動體,通常(cháng)還引導(dǎo)滾動體并将其(qí)保(bǎo)持(chí)在軸承内(nèi)。
材料:
滾動軸承在工(gōng)作(zuò)時,由于(yú)滑動摩(mó)擦而造成軸承發熱和(hé)磨(mó)損,特别在高(gāo)溫運轉條件(jiàn)下(xià),慣性離(lí)心(xīn)力的(de)作用(yòng)加劇(jù)了摩(mó)擦、磨損(sǔn)與發熱,嚴(yán)重(zhòng)時會造成(chéng)保持架燒(shāo)傷或(huò)斷裂,緻(zhì)使(shǐ)軸承(chéng)不能正常工作(zuò)。因此,要求保持(chí)架的材料除具(jù)有一定(dìng)強度外(wài),還必須導熱性(xìng)好、摩擦因數小(xiǎo)、耐磨性好、沖擊韌性(xìng)強(qiáng)、密度較(jiào)小且線脹系數(shù)與滾(gǔn)動體相接(jiē)近。此外,沖壓保持架需經受較複雜的沖(chòng)壓變(biàn)形,還要求材料(liào)具有(yǒu)良(liáng)好(hǎo)的加工性能。在一些(xiē)要求極高(gāo)的保持架(jià)上面有的(de)還會渡(dù)一層銀(工況(kuàng)所需而定(dìng))。
類型:
保持(chí)架的(de)材質的類型有(yǒu):低碳鋼/不鏽鋼保持架(jià),膠木(mù)/塑(sù)料(尼龍)保(bǎo)持架(jià),黃銅/青(qīng)銅/鋁合(hé)金保持架(jià)等。
按(àn)制造(zào)形式不同(tóng)分類:
壓鑄保持架的(de)原材料為(wéi)鋁合金、黃銅,将(jiāng)原材(cái)料(liào)熔化後(hòu)澆入壓鑄機的(de)壓鑄模内,一次(cì)将保持架(jià)壓鑄成形(xíng)。鑄(zhù)件澆口在車床(chuáng)上(shàng)車去(qù)。此方的工(gōng)藝特(tè)點是(shì):壓鑄保持(chí)架
(1)保持(chí)架(jià)直接(jiē)壓鑄成型,能獲(huò)得良好的幾何形狀和尺寸精(jīng)度,無需(xū)機械(xiè)加工,生(shēng)産效(xiào)率高(gāo)。
(2)壓鑄(zhù)成(chéng)形後,金(jīn)屬結晶(jīng)凝固,組織精密,表面質(zhì)量好并耐磨。
(3)材(cái)料利(lì)用率(lǜ)高,降(jiàng)低成本。
但壓鑄鋁合(hé)金(jīn)保持架(jià)時,需大噸位設(shè)備,模具設計與(yǔ)制造(zào)複雜(zá),壓鑄(zhù)時容(róng)易使保持架兜孔(kǒng)拉傷。在軸承承受沖擊(jī)、震動(dòng)和速度多變的(de)條件下,需(xū)要進一步(bù)提高(gāo)壓鑄(zhù)保持架的(de)質量。
塑鑄(zhù)法制造保(bǎo)持架
将真(zhēn)空幹燥(zào)粒(lì)狀的工程塑(sù)料(liào)置于料桶内,經過電(diàn)阻絲加熱熔化(huà)成半液體(tǐ)狀态(tài),借助(zhù)柱塞(sāi)或移(yí)動螺(luó)杆加(jiā)壓,使(shǐ)半液态原料從(cóng)噴咀注入注塑(sù)成機的成(chéng)形模具内,經過保溫(wēn)、冷卻後獲得所(suǒ)需要的保持架。
其工藝特點是(shì):
(1)保持架一(yī)次塑(sù)注成形,能獲得精确的(de)幾何形(xíng)狀和尺寸(cùn)精度(dù)及低表面粗糙(cāo)度值(zhí),無需(xū)機(jī)械(xiè)加工,生(shēng)産(chǎn)效率高。
(2)模具和塑鑄(zhù)成形(xíng)簡單(dān),軸承(chéng)裝(zhuāng)配方便,容易(yì)實現自動化(huà)控制。
(3)塑(sù)料保(bǎo)持架(jià)具有(yǒu)耐(nài)磨(mó)、防磁(cí)和低(dī)摩擦等良(liáng)好性能。
但由于(yú)塑料(liào)本(běn)身所(suǒ)存(cún)在的(de)熱變(biàn)形、老(lǎo)化和脆裂等缺(quē)點,以及保持架結(jié)構和塑注工(gōng)藝上的一些(xiē)問題,使塑鑄(zhù)保持(chí)架的(de)應用受到限制(zhì)。
引導(dǎo)方式:
根據工況不同(tóng)目前國内外(wài)軸(zhóu)承保持器(qì)工作(zuò)形式主要分三(sān)種“内(nèi)引導(dǎo)”“外引導”“不引導(球引(yǐn)導)”。